Los usos del acero de carbono medio se definen por el requisito de una alta resistencia a la tracción y ductilidad que, a pesar de su fragilidad en comparación con otras formas de acero, la convierten en la opción preferida. Se agrega entre 0.3 y 0.7 por ciento de carbono durante el proceso de fabricación para crear un producto de acero de rango medio o medio. Este rango específico de carbono se combina con un proceso de temple (es decir, enfriamiento del acero desde la superficie exterior hacia el interior) y templado para crear una estructura que tenga una resistencia a la tracción constante (denominada Martensita) en todo el cuerpo.
El acero al carbono medio se utiliza en aplicaciones de alta tensión.Ejes y engranajes
Los ejes del eje, los cigüeñales y las placas de engranajes están hechos de acero al carbono medio. La ductilidad del acero permite que se forme en ejes delgados o placas dentadas sin perder nada de su resistencia a la tracción.
Estructuras Presionadas
La ductilidad del acero de medio carbono permite su conformación en placas para calderas y otros tanques que tienen contenidos altamente presurizados. El acero de medio carbono no se puede usar para sistemas de tanques presurizados que contienen líquidos o gases fríos porque la estructura Martensite del acero lo hace frágil y susceptible a grietas en frío. El acero inoxidable u otros aceros con alto contenido de carbono se utilizan para ese tipo de aplicaciones.
Aplicaciones ferroviarias
Las ruedas de ferrocarril, los rieles y otras partes de acero asociadas con la suspensión de vagones están hechas de acero de medio carbono. La alta resistencia a la tracción es necesaria para resistir la fuerza cambiante de los vagones sobre los rieles.
Acero estructural
Las vigas de acero estructural, las placas de unión y otras formas asociadas con la construcción requieren una alta resistencia a la tracción para resistir el torque y la presión de los edificios y puentes. Se debe tener especial cuidado para aislar adecuadamente el acero para evitar que se vea afectado por el calor y el frío extremos, lo que puede cambiar la estructura de Martensite y disminuir su integridad estructural.
