El Kawasaki de 17 caballos de fuerza es un motor monocilíndrico refrigerado por aire. El carburador entrega el combustible del tanque de gasolina y el aire que es aspirado a través del filtro de aire al cilindro del motor para su combustión. Es una mezcla delicada, y si la mezcla se desajusta, puede hacer que el motor arranque y funcione mal. Cuando esto ocurre, debe ajustar el cable del acelerador antes de ajustar el carburador. El procedimiento tarda unos 15 minutos en completarse.
Paso 1
Coloque el motor en una superficie dura y nivelada. Mueva el control del acelerador de la posición "lenta" a la posición "rápida". El mango del acelerador hará clic en su posición; esto asegurará que el acelerador esté en la posición "rápida".
Paso 2
Localice el panel de control del acelerador a la izquierda del motor directamente detrás del carburador. Verifique los orificios de alineación en la parte frontal del panel de control y el brazo del acelerador directamente detrás de él. Deben estar visualmente alineados. Mueva el acelerador a la posición "estrangulador" y luego retroceda a la posición "rápida". Una vez más, los agujeros en el panel de control y el brazo del acelerador deben estar alineados.
Paso 3
Avance el acelerador a la posición "rápida". Afloje el tornillo de la abrazadera que sostiene el cable del acelerador contra el panel de control con el destornillador. Inserte la broca a través de los agujeros alineados para que el brazo del acelerador no se mueva durante el ajuste.
Paso 4
Tire del cable del acelerador hacia arriba y apriete el tornillo de la abrazadera. Retire la broca y repita el procedimiento de prueba, avance el acelerador a "rápido" y luego vuelva a bajarlo a "lento" varias veces para asegurarse de que el enlace no sea vinculante.
Paso 5
Con cuidado, haga palanca con un destornillador plano en la tapa negra del limitador en el tornillo de ajuste en la parte delantera del carburador; esto expondrá la parte superior del tornillo de ajuste. Gire suavemente el tornillo en sentido horario hasta que se asiente, luego gire en sentido antihorario 7/16 de vuelta.
Paso 6
Mueva el acelerador a la posición "lenta". Gire el tornillo de parada de ralentí en la parte posterior del carburador en sentido antihorario hasta que despeje el panel de control del acelerador dos vueltas. Arranque el motor y ponga el acelerador en la posición "media"; déjelo correr por 5 minutos. Mueva el acelerador a la posición "lenta".
Paso 7
Encienda el tacómetro y enrolle el cable alrededor del cable de la bujía en la parte delantera del motor. Ajuste el tornillo de parada en vacío, gire en sentido horario para aumentar las rpm y en sentido antihorario para disminuir hasta obtener 1400 rpm. Gire el tornillo de ajuste en la parte delantera del carburador en el sentido de las agujas del reloj hasta que las rpm del motor comiencen a caer, y observe la posición. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario hasta que las rpm del motor aumenten y luego retrocedan; Anote la posición. Gire el tornillo de ajuste entre las dos posiciones indicadas.
Paso 8
Vuelva a instalar cuidadosamente la tapa negra del limitador en el tornillo de ajuste. Gire el tornillo de ajuste hacia adelante y hacia atrás hasta que lea 1450 rpm + o - 75 rpm. Gire el tornillo de parada en vacío en sentido horario hasta que el tacómetro indique 1550 rpm + o - 100 rpm.
