Cómo ajustar las válvulas en un Briggs & Stratton 18.5

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En 1953, Briggs & Stratton desarrolló el primer motor de aluminio liviano para aplicaciones de césped y jardín. El motor Briggs & Stratton de 18.5 caballos de fuerza con válvula superior Intek presenta una manga de hierro fundido, sistema antivibraciones, filtro de aceite integrado y cojinete superior de servicio pesado. Si encuentra que su motor se vuelve difícil de arrancar, pueden ser necesarios ajustes adecuados en las válvulas de admisión y escape. Ajustar las válvulas para su motor Briggs & Stratton de 18.5 caballos de fuerza es una tarea moderadamente fácil, siempre que tenga las herramientas necesarias.

Paso 1

Abra el capó de su tractor de césped. Localice la cubierta de la válvula de forma cuadrada marcada "OHV", montada en la parte delantera del motor, asegurada al bloque del motor con cuatro pernos.

Paso 2

Use un casquillo del tamaño apropiado para quitar los tornillos que aseguran la tapa de la válvula al bloque del motor. Levante la tapa de la válvula del motor, dejando al descubierto los balancines y los resortes de la válvula.

Paso 3

Alcance debajo del tractor, directamente debajo del motor y gire el cigüeñal del motor hasta que el resorte de la válvula inferior (de admisión) se comprima completamente.

Paso 4

Sostenga la tuerca del balancín superior (válvula de escape) en su lugar con una llave de tamaño adecuado. Use una llave Torx del tamaño apropiado para aflojar el pequeño tornillo Torx ubicado en el centro de la tuerca del balancín superior.

Paso 5

Inserte una tira del calibrador marcada ".oo4" entre donde el lado superior del resorte de la válvula de escape hace contacto con el punto de pivote del balancín.

Paso 6

Apriete la tuerca basculante de la válvula de escape con su llave inglesa hasta que apenas pueda mover el calibrador entre el espacio del brazo basculante y el vástago de la válvula. Continúe sosteniendo la tuerca del balancín con su llave y apriete el tornillo Torx central después de lograr el ajuste adecuado.

Paso 7

Gire el motor hasta que el resorte de la válvula superior (escape) se comprima completamente. Repita los mismos procedimientos descritos en los pasos 4 a 6 para ajustar la válvula inferior (de admisión).

Paso 8

Vuelva a instalar la tapa de la válvula para completar el proceso.

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